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　　近期，我公司分別對兩號、三號橋吊的起升鋼絲繩進行了計劃性的更換。在整個作業(yè)過程中，由于采用了新、舊鋼絲繩對焊的小技改，不但節(jié)省了大量的人力、物力，同時大大地縮短作業(yè)時間，使我們更深刻地領悟到小技改也能帶來高效率。
　　傳統對接方式一般采用一根較細鋼絲繩分別嵌入新、舊鋼絲繩的對接端，通過對起升卷揚筒的正反轉來控制新、舊鋼絲繩收放，以舊鋼絲繩帶動新鋼絲繩的運行方式，從而達到更換新鋼絲繩的目的。傳統的對接方式在整個作業(yè)過程中存在以下幾個弊端：其一、難度大。由于起升鋼絲繩直徑達28mm,固有的硬度使對接起來有很大的困難，故每次都是請經驗豐富、有此特長的老師傅來操作。其二、費時。每次更換需要做兩次對接，一次需要接將近一個小時，人為地加大了作業(yè)時間。其三、費神。兩根都近500米的鋼絲繩要從機器房出發(fā)，到后大梁、小車架、吊具、前大梁，再回到小車架、吊具、后大梁、直至回到機器房，其間經過近二十個滑輪、十多個托輥。由于接頭比較大，每經過一個滑輪就要有人看守，而且緩慢通行，時不時還要中斷一下，整個作業(yè)進程被肢解七零八落，很是傷腦筋。其四、安全系數不高。因為經過的滑輪、托輥較多，難免有時要卡住，如果傳送信息不清楚、不及時，導致來不及停車，接頭拉脫事小，鋼絲繩砸下來造成事故就嚴重了。
　　對于新、舊鋼絲繩的對焊技術在實踐中的應用，我們慎之又慎。為此我們特地作了一次鋼絲繩對焊的抗拉實驗，結果相當令人滿意。也正是有了這令人信服的實驗作為奠基石，我們順利地完成了兩部橋吊鋼絲繩的更換。通過技改在實踐中的應用，我們認為它有以下幾點優(yōu)點：第一、易操作。只需將新、舊鋼絲繩頭子對焊起來，焊疤打磨光滑即可。第二、省時。整個焊接過程不過十來分鐘，較以前節(jié)省了近兩個鐘頭，更重要的是穿過滑輪、托輥的速度也相應可以快些，有效地縮短了整個作業(yè)時間。第三、省事。打磨光滑的接頭跟鋼絲繩本身直徑沒什么兩樣，很容易通過滑輪、托輥，一般不需要派人員看守。第四、安全系數高。也正因為很容易通過滑輪、托輥，卡住的幾率很少，保證了安全系數的提高。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　永嘉公司工程部：林益天